Въпрос отностно охладителната система ?

[eproHD]

Може въпроса ми да е малко глупав..но ме интересува при 90 градуса маркучите как трябва да са меки или твърди.Под твърди нямам предвид на кокал.
После ще споделя защо питам !

[Friday]

Че защо да е глупав въпроса.... точно намясто си е!
Моите маркучи на радиатора при 90 градуса при силно стискане се сплескват по-малко от наполовина.
Отговора на въпроса ти е - трябва да са твърди но не на кокал Все пак имаш 1,2(4) bar. налягане, няма как да са меки....освен ако не ти държи клапана на капачката или имаш пробив.

[eproHD]

Че защо да е глупав въпроса.... точно намясто си е!
Моите маркучи на радиатора при 90 градуса при силно стискане се сплескват по-малко от наполовина.
Отговора на въпроса ти е - трябва да са твърди но не на кокал Все пак имаш 1,2(4) bar. налягане, няма как да са меки....освен ако не ти държи клапана на капачката или имаш пробив.

Няма да изчакам други мнения и ще споделя защо питам !
И при мен бяха твърди толкова колкото казваш ти.Но вчера си купих нова капачка Valeo 820666 за разширителния съд ей така за проба.Сложих я и маркучите вече не се надуват грам.Като ги стисна си допирам пръстите това при 90 градуса.Също забелязах и по бързо покачване на температурата до 90 градуса.И сега съм на кръстопът новата ли да оставя или да си сложа пак старта.Не вярвам новата да не е изправна.И сега не знам кое е правилно та затова и питам.Преди не питах за това понеже щеше да ми се каже издухана гарнитура на главата и затова ти е надут маркуча.Сега от твоя отговор разбирам,че било правилно да са по твърди маркучите...според други може и да не е така.Аз искам да разбера истината как трябва да е.Поне съм сигурен,че не е гарнитура на главата.Та сега въпроса е с коя капачка да остана..с тази дето се надуват малко или с тази дето са меки/новата/
П.П
Пробив няма понеже с старата се надуват а с новата не /истината е някъде в тези две капачки/
Ако разсъждавам логично системата е 0,98 bar. Капачките са 1,4 bar при токова се задейства клапана.Ако системата наистина е 0,98 bar маркучите би следвало да са меки...според мен де !

[myato]

Остави новата.

[Friday]

Леле.... идентичен проблем със същата капачка. И аз я сменях и при мен не правеше налягане. Да ти кажа върнах си старата и нямам грижи. Новата си я возя в жабката
Защо се получава така и на мен ми е интересно..
Бях луднал а от цялата ми история разбрах, че капачката се развива само на напълно истинал двигател. При мен дори да е на 70 гр. гълташе въздух.
Sent from my XT1032 using Tapatalk

[alfaromeo16vVarna]

Здр. Тук и аз имам въпрос понеже спорихме с един приятел та въпроса е: когато имаш пробив във радиатора като кажа пробив говоря за малко примерно да прикапва по 2,3 капки на ден би следвало като развиеш капачката да не изфъсква нали или по простичко казано не би трябвало да има налягане

[eproHD]

Мислих,че ще има много отговори но уви нищо.Както и да е
Поръчах още една капачка за да видя как ще е и с нея..после смятам да искам на хазаина неговите за проба понеже има две коли Фиат и Ланчия !Пък после ще реша как ще да е с надути маркучи или не /е правилно/ !!!
П.П
Може пък и никой не знае как трябва да е...понеже като чета разни теми като се казва /пита / маркучите са надути винаги се отговаря издухана гарнитура на главата !Също така спукана глава ,крива глава и тем подобни

[Zlobich]

Ще покарам моята и ще стиснем да видя, ще ти пиша как е при мен.

[mirchozo]

Маркучите не трябва да са твърди на загрял мотор, може би една идея по спрямо на студен, а когато отвориш капачката изссъсква леко все едно си отваряш компот. На дизел и бензин капачките са на различни налягания.

[eproHD]

Така развитие по темата.Оказа се ,че капачката с марка Valeo 820666 не е за Алфа Ромео 147 независимо,че е на 1,4 бар.Сложих старата понеже пробвах с една от Фиат и беше като с моята капачка.После пак сложих тази новата на Valeo и маркучите пак меки като на студен мотор.Оказва се ,че моята си работи добре.Но все пак си поръчах тази правилната от снимката дето съм приложил.Разпитах тук там и наистина трябва да има малко налягане в маркучите...така,че съм се притеснявал напразно.Но когато са твърди на кокал това е друга тема !Ето и снимки на правилната и на забърканата капачка
Заключението е,че при загарят двигател маркучите не трябва да са меки както е при студен (не твърди да не може да ги стиснеш но не и меки да ти се допират пръстите ) !
Това е моето виждане и заключение което стигнах с четене от теми в други форуми за марки коли по подобни проблеми в охлаждането
Ако има някой да добави нещо нека пише....мисля,че ще е полезно !

[Friday]

Аз смених всичко от водна помпа до термостати, казанчета, капачки, маркучи, радиатори и датчици, сменях гарнитури на изпарителя на ГИ, а проблема ми с едно странно загряване се оказа, че трябва да се обезвъздуши и да се остави да си почине. На другия ден долях антифриз и вече градско трудно да видя температура над 92-3 градуса, дори с пуснат климатик....

Това с гарнитурата на главата си има и други съпътстващи проблеми.... Така зад клавиатурата е трудно да се преценя такива проблеми....

Sent from my XT1032 using Tapatalk

[mirchozo]

Това с обезвъздушаването е малко тънък момент.
По принцип се самообезвъздушават, маркучето което влиза в казанчето е за тази цел. Когато стиснеш някой от дебелите маркучи през въпросното маркуче трябва да шурне лека струйка в казанчето, самото казанче пък трябва да е най-високата точка в охладителната система. Естествено когато е добавен изпарител нещата малко се различават тъй като се поставят допълнителни маркучи и т.н.

[BO]

Това дали пише 1 или 1.4 бара на капачката, това няма отношение за твърдината на маркуча при изправна кола.
Или капачката няма отношение към твърдостта. Тя ще си е една и съща.

[eproHD]

Остави новата.

Днес ми дойде правилната капачка оригинална на Фиат !
С нея при 90 градуса маркучите не са меки но не са и дървени....ако те бях послушал теб да оставя предишната нова дето маркучите са все меки и при 90 гр !
Мислил си,че ще прегрея двигателя но не ти се получи...давайте все така !

[acho_]

Айде стига с параноята. Това е форум - мнения бол, както компетентни, така и не толкова. Който иска професионален съвет си има сервизи, всичко останало е "на собствена отговорност".